Android otomatik yenilikler nihayet düşünmek için bir neden

/ Hakkında-io-2016)

Android Auto, geçtiğimiz yıl halka açık bir şekilde uzun bir yol kat etti. Neredeyse 30 ülkedeki büyük üreticilerin sadece bir avuç otomobilde üretilmesinden düzinelerce ve düzinelerce ortaya çıktı. (Ve sayıyor!) Birkaç üreticiden bir dizi ana ünitede satış sonrası seçenek olarak mevcuttur. Android Auto uygulamaları her zaman genişliyor.

Ve daha yeni başlıyor.

Calif Mountain View'daki yıllık Google I / O konferansında Android Auto'daki yenilikleri yakaladık.

Telefonunuzda Android Auto, şimdi hotwords ile

Tamam, önce ilk şey. Android Auto zaten telefonunuzda. Sadece tüm uygulamaların arabanızdaki bilgi-eğlence ekranına çıkması. Onlardan biri yok mu? Android Auto'yu alamazsınız. Ancak bu Android Auto uygulamasında yapılacak bir güncelleme ile değişecek.

Evet, Google, Araba Modu'nu geri getiriyor. Ve eğer gerçekten düşünürseniz, hepsi bu kadar.

Araba modu geliyor ve nihayet işletim sistemine dahil edildi.

Gördüğümüz demo telefonlar zaten yeni Android Auto uygulamasını kullanıyordu (kendisi Demo modunda). Bu görünümü başlatmak için Android Auto uygulamasını açmanız yeterli; orada görüntülemek için Android Auto uyumlu bir ana üniteye takılana kadar doğrudan bu moda gidecektir. Temas noktaları normalden daha büyük. Telefon dikey veya yatay olarak kullanılabilir, ancak arayüz dikey kullanım için uyarlanmış görünüyor. Geri ve giriş düğmeleri sizi başlatıcı giriş ekranınıza değil Android Oto giriş ekranına götürür. (Buna geri dönmek için uygulamadan çekmeceden çıkmanız gerekir; bu, aynı zamanda ayarlar menüsüne gideceğiniz yerdir.)

Oradan, büyük ölçüde aynı deneyim. Google Play Müzik, Haritalar ve Telefon deneyimleri, arabanızın ana ünitesindeki Android Auto'da göründüğü gibi görünüyor, yalnızca bir telefon için yeniden tasarlandı.

Hala telefon tabanlı bir Android Auto deneyimi hakkında nasıl hissettiğim konusunda kendimi yırtıyorum. Bir yandan, bu bir geçit ilacı. Size gördüğüm en iyi bilgi-eğlence deneyimi olan tam Android Auto deneyiminin tadına bakmanızı sağlar. (Yine de tercih ettiğimden biraz daha basit olsa bile.) Diğer yandan, telefonunuzda arabada dolaşmak için başka bir davet, bu da tam olarak Android Auto'nun sizi yapmasını engellemeye çalıştığı şey. Bu hiç bitmeyen bir dövüş, elbette.

Büyük anlaşma, sanırım, hotwords ekleme. Bu gelecek sürüm, basitçe "Tamam, Google" demenizi sağlayacak ve Android Auto hayata geçecek. Şu anda, ekrandaki ses düğmesine veya direksiyon kontrolünüzde fiziksel olarak basmanız gerekiyor. Küçük bir eklenti, ancak Android Auto için bir tür bariz evrim. Bu, elbette telefonunuz dinleyecektir (elbette Android Auto telefonunuzda olduğu için), ancak bir kat daha etkileşim katmanı kaldırır - ve arabada uğraşmanız ne kadar azsa, o kadar iyi.

Waze geliyor

Waze Android Auto için mevcut olmamak hiç mantıklı gelmedi. Elbette, verilerin bir kısmı Google Haritalar’da hazırlanmış ve sorun değil. Ancak inşaat ve hız tuzakları ve kazaları ve alıştığınız diğer tüm şeyleri rapor edebilme.

Gerçek zamanlı olarak gezileriyle ilgili verileri aktif olarak paylaşan milyonlarca kullanıcı. Bu büyük bir sorun ve muhtemelen Google Haritalar’ın daha profesyonel bir görünümünü tercih etsem bile, arabada benim harita harita uygulamam olacak.

İlk başta sadece ekrandaki düğmelere basarak rapor verebileceksiniz. Ancak sesli raporlama kesinlikle bunun yararlı bir evrimi olacaktır. Yine, fikir mümkün olduğunca ellerinizi direksiyonda tutmaktır.

Üreticiler kendi uygulamalarını alıyor

Arabalar uzun zamandır aptaldı. Pahalı olmayan OBD2 okuyucuları, Torque gibi Android uygulamaları ve Otomatik gibi hizmetler, bunu daha kolay hale getirmeyi amaçlar ve arabanızın veri portu için ikili kontrol motoru ışığı yerine uygun arayüzler sunar.

Ancak neden araç üreticileri doğrudan size en iyi kullanıcı arayüzünde, size daha fazla (ve daha iyi) bilgi vermemelidir? Bu amaçla, Honda ve Hyundai gibi üreticiler, yeni model araçlar için Android Auto için kendi bileşenleri üzerinde çalışıyorlar. Lastik basıncı düşük mü? Bunu bileceksin. Yağ değişimi zamanı mı? Size söyleyecektir - ve yakınınızda yapabileceğiniz yerleri listeleyiniz. (Bunun için reklam ve tanıtım olanakları oldukça açık.)

Ve açık olmak gerekirse, bu Android Auto piyasaya çıktığından beri neredeyse kesinlikle eserlerde bulunuyor. (Android Auto'nun geliştirici modunda demo ekranlarını bulabilirsiniz.)

Kuşkusuz iyi bir şey. Arabanızın sağlığı hakkında çok fazla şey bilemezsiniz. Beklemenin sebebi büyük olasılıkla iki yönlü olmuştur. Yeni otomobil özellikleri, özellikle üreticiler karışıma atıldığında neredeyse her zaman beklediğinizden daha uzun sürecektir. Diğeri, bu durumda, Google'ın topladığı verilere ne kadar erişimi var?

Her halükarda, hoş bir ek. Ama bir adım daha ileri gidelim ve yaşlanmakta olan 2005 Civic'imi örnek olarak kullanalım. Honda'nın OBD2 okuyucuya (veya mevcut olanlara bağlanma) erişim sağladığını ve sonra da kendi cihazındaki Android Auto uygulamasıyla daha eski arabaların verilere dalmak için kolay (ve resmi) bir seçeneğe sahip olmasını görmek isterdim.

Kablosuz bağlantılar

Android Auto için eşek en büyük acı aslında Android Auto ile ilgisi yok. İlk etapta telefonunuzla çalışmasını sağlamakla ilgili. Nexus telefonundaysanız, bu bir sorun değil. Takın ve çalışır. Aynı şey çok sayıda başka cihaz için de geçerli. Ancak Android Auto forumlarımızda 30 saniye geçirin ve hızlıca göreceksiniz ki, 1 numaralı sorun, telefonunuzu bağladığınızda her şeyin bir şey olduğunu gösteriyor.

Şu anda Google’ın Android Oto için destek sayfalarında listelenen bilinen iki sorun var. Bir LG G4 ve LG G5 içerir. Android 6.X Marshmallow çalıştıran Samsung telefonları ile diğer. Ve buradaki cihaz oldukça büyük bir alan. Telefonlar birbirine bağlıysa, USB bağlantısını manuel olarak MTP moduna değiştirmeniz gerekebilir. Her. Tek. Zaman. (Öte yandan, Verizon Galaxy S7, asla düzgün çalışmadı.)

Bununla birlikte, bununla birlikte, telefonunuzu ilk başta takmanızın basit bir sakıncası var. Birinci dünya problemlerini biliyoruz. Ancak Android Auto'ya bağlıysanız hızlı bir şarj cihazı kullanamazsınız. Ve her durumda, teller o kadar fütürik değildir.

Bunun için kablosuz bir bağlantıya ihtiyacımız var. Ve onu destekleyen yeni otomobiller için Android Auto'ya geliyor. Bu kesinlikle yeni bir şey satın aldı, ancak bu çok hoş bir ekleme.

Snapdragon destekli infotainment

Ve sonra Android Auto'yu telefonunuzda çalıştırmak yerine, aracın içine yerleştirme meselesi var. Bu, bu noktada çok gelecekteki şeyler, ancak bir süredir çalışmalarda olmuştur. Qualcomm, Google G / Ç'de Snapdragon 820 tabanlı bir demo (elbette lanetlenmiş bir Maserati'de) kullanmaya başladı. Söylemeye gerek yok, bu arabanızda bir süre olacak bir şey değil. Ancak silikon üreticileri arasında bir miktar savaş var (NVIDIA bir süredir araba oyunundaydı) ve Android Auto içerecek.

Qualcomm'un demosunda 15 inç dikey ekran ve 720p dijital çizgi vardı. Kavramsal anlamda etkileyiciydi ama aynı zamanda şu an sahip olduğumuz büyük çoğunluğa çok az benzerlik gösteriyor. (Buna rağmen yüksek kaliteli otomobiller - ancak o zaman bile Tesla'nın Model S konsol ekranında oldukça hayal kırıklığına uğradım, kısa sürede görmeye başladım. Ve eğer Model S'yi kullandıysanız, ne kadar zor olduğunu bilirsiniz. gözlerini aşağıya doğru iri gibi büyük, düşey bir ekranın üstünden oynat - ve yine de yolun üzerinde dur.)

Ancak bu gelecek, ve Google ve Qualcomm'un da burada olması önemlidir.

Sırada ne var?

Sabır gerekli. Telefonunuza Android Auto'nun bir Araba Modu sürümünü almak muhtemelen ilk sıradadır ve muhtemelen aynı anda AA'da Waze topraklarını göreceğiz. (Ancak bunların hiçbiri için halka açık bir şey belirlenmemiş.) Waze büyük bir mesele. Harika haritaların var, bu seni sadece A noktasından B noktasına almaktan daha fazlasını yapıyor.

Hotwords daha sonra değil inmeli, sanırım. Bu da büyük bir anlaşma. Direksiyon simidi kontrollerine sahip değilseniz (ve satış sonrası kafa ünitelerini düşürdüğümüzü iyi birimiz varsa), sesli komutları başlatmak için artık elinizi direksiyondan çekmeniz gerekmez.

Kablosuz bağlantılar, muhtemelen, sahip olanlar için büyük bir değişim olacaktır. Yine de bazı gerçek gelecek nesil şeyler.

Bir yıldan fazla bir süredir Android Auto kullanıyorum. Google'ın otomotiv dünyasına attığı ilk adım için yavaş, yokuş yukarı bir sürüş oldu. Ama aynı zamanda güvenli bir tane oldu. Android Auto, kullandığım diğer çözümlerden daha fazla sürerken telefonumla oynamama engel olmak için daha fazlasını yaptı.

Ve bu yıl, sadece daha iyi oluyor.