İçindekiler:
Nexus One araç yuvası geldi ve bloğun etrafında hızlı bir dönüş ve garajda birkaç fotoğraf çekmek için onu saygıdeğer Honda Accord'umuza yerleştirdik. (Bundan biraz daha fazlası.) Bütün hubbub'un ne hakkında olduğunu ve Nexus One araç iskelesinin 55 $ değerinde olup olmadığını görmek için aradan sonra bize katılın.
Donanım
Rıhtım, temel bir bilya ve yuva mafsallı bağlantıdır. Hareket aralığı mükemmel değil, ancak zamanla gevşeyebilir. Yerleşik bir vantuz vardır ve aletiniz dokuluysa kullanabileceğiniz bir yapışkan disk vardır. Nexus One'ın alt kısmı yuvaya kayar ve masaüstü yuvasında kullanılan aynı altın konektörler, 12v çakmak şarj cihazı kullanıldığında tekrar şarj olması için telefona güç sağlar. Telefonun üst kısmı diğer tarafa geçer.
Alt kısımdaki mikrofonun yanı sıra, telefonun arkasındaki gürültü engelleyici mikrofonun üzerinde küçük kesikler var. Ses düğmeleri dock'un tepesindedir (ve yalnızca Bluetooth üzerinden çalışır).
Mükemmel bir uyum. Telefonunuzun çözülmesine imkan yok ve şık bir şekilde yapıldı. Spiral şarj kablosunda işleri esnek bir hale getirmek için yeterli oyun vardır, ancak sizin yolunuza çıkacağı kadar değil.
İskelenin kendine ait bir hoparlörü var ve oldukça yüksek sesle ve çok gürültülü bir Honda'da değilseniz, her türlü yol gürültüsünü geçebilmelidir. Cabriolar elbette ki başka bir hikaye. Gelen telefon görüşmeleri yüksek sesle ve ayırt edici zil sesiyle duyurulur.
Yazılım
Fişe takıldığında, Nexus One, Bluetooth aracılığıyla bağlantı birimiyle senkronize edilir. İşte o zaman araba uygulaması devreye giriyor. Araba uygulamasında beş seçenek var - harita, navigasyon, sesli arama, rehber ve arama. İlk ikisi, normalde çalışan Google Haritalar’ı başlattı. Sesli arama hoş bir özelliktir çünkü dock'un asıl amacı ellerini telefondan uzak tutmaktır.
Rehber uygulaması ile işler sadece dikey modda görüntülendiği için biraz yokuş aşağı gidiyor. Bu nedenle, yatay yerleştirilmiş yuva ile kullandığınızda, temaslar yanlara doğru olur. Aynı geleneksel Android ana ekran için de geçerli. Araba sürerken onunla uğraşmak istemeseniz de, kesinlikle yanlara da bakmak zorunda kalmazsınız.
Buna değer mi?
Nexus One araba iskelesi 55 dolardan ucuz değil. Ama bu çok hoş bir aksesuar ve bu noktada telefonunuzu arabada kullanıyorsanız kesinlikle göz önünde bulundurmanız gereken bir tanesi.
Sadece birkaç tutuşumuz var, bir büyük, iki kötü değil. İskeleyi bulutlu bir günde test ettik ve yine de AMOLED ekranı açık havada olağan yıkıma maruz kaldı. Daha fazla güneş olduğu için bu daha da kötüleşecek. (Dedi ki, işler geceleri oldukça tatlı gözükmeli.) Bu yüzden fotoğraflarımızın çoğunu bu inceleme için bir garajda çektik, ancak dışarıda bir kaç parlama vardı.
Tamam, bu iskelenin hatası değil. Ancak bu şöyledir: Telefon takılıyken ve şarj olurken ekran otomatik olarak en yüksek parlaklığa gitmelidir. (Daha da iyisi, araba uygulamasındaki parlaklık kontrolleri ve / veya kendi sorunlarına sahip olan ortam ışığı sensörü aracılığıyla geceleri otomatik olarak karartma olabilir.) Yan temaslarla ilgili yukarıda belirtilen husus, başka bir kolay yazılım düzeltmesi olmalıdır.
Ayrıca, bu adamda bir FM vericisi görmeyi çok isteriz; müzik, navigasyon ve telefon görüşmelerini doğrudan aracın stereo hoparlörlerine aktarmak için. Bu, bunu bir kenara koyacak ve Google’ın Nexus One’a koyduğu genel bir haksızlığa değdi.
Nexus One araç iskelesini tavsiye eder miyiz? Evet. Ve şimdi Google.com'da / telefonda 55 $ karşılığında bir tane yakalayın.
Dış mekanda çekim, parlama ile …
Ve diğerleri …
