İçindekiler:
2015 Hyundai Sonata'ya birkaç aydır sahip olduklarından, hat içi bilgi-eğlence sistemlerini kullanımı oldukça kolay ve oldukça işlevsel buluyorum. Deneyimin tadını çıkarırken, Android Auto duyurulduğunda içimdeki teknoloji aşığı çok heyecanlandı. Yeni özellikleri kontrol etmekten ve farklı bir şeyle oynamaktan heyecan duydum ama sonra düşünmeye başladım. Tüm bu yeni teknolojiye sahip olmak harika olsa da, gerçekten kullanmak için arabaya bindiğimde telefonumu takmayı hatırlayacak mıyım?
Çoğu zaman, arabaya bindiğimizde şoför koltuğuna oturuyorum, çünkü 28 yıldan beri New Jersey'de yaşıyorum ve karım sadece birkaç yıl önce buraya taşındı. Bir keresinde arabadayken normal bir rutin ya telefonu sadece cebimde tutmak ya da bardaklığa koymaktı ve eğer biri telefona takıyorsa, iPhone'la eşimdi. Android cihazımı takmadan Android Auto'nun araca getirdiği herhangi bir işlevi elde etmek imkansız, bu yüzden bazı değişiklikler yapmam gerekiyordu.
Yeni bir şeyde olduğu gibi, eski rutini kırmak biraz zaman alır. Benim için, zaten takılı olan Yıldırım Kablosunu çıkarmak ve onu bir mikro USB kablosuyla değiştirmek anlamına geliyordu - önemli değil. Bazen hatırlardım, bazen unuturum. Dash-line bilgi-eğlence sistemini Hyundai'den Android Auto'ya kadar kıyaslarken, her biri için eksiler de var.
Müzik
Müzik kütüphanemi ilk çıktığında Google Müzik’e daha önce yüklemiştim ve o zamandan beri yeni müzikle de güncel tutdum. Şu anda, müziğimi yerel olarak LG G4'ümdeki microSD kartta saklıyorum. Bu şekilde hareket halindeyken bir albüm dinlemek istediğimde veriyi yemezim. Android Auto ile giriş kaynakları müzikle sınırlıdır, size Google Müzik ve aralarından seçim yapabileceğiniz bir avuç üçüncü taraf uygulaması sunar.
Bir iPod taktığınız zamanki gibi cihazımdan yerel olarak çekme seçeneği harika olurdu, ancak bugünlerde bu kadar az sayıda cihazın SD yuvası olduğunu görmek, Google Müzik’e yönelmenin genel anlamda daha mantıklı olacağını düşünüyorum. Hyundai'nin bilgi-eğlence sistemi sayesinde, SD karttan müzik dinleyebiliyorum, ancak arayüz pek hoş görünmüyor. Elbette, istediğim müziği Google Müzik'ten indirebilir ve cihazda yerel olarak tutabilirim, ancak cihazımdaki müziği ikiye katlamanın anlamı nedir?
navigasyon
Daha önce de belirttiğim gibi, çoğu zaman arabadayken nereye gittiğime bakmaya ihtiyacım yok, ama bu navigasyonun ne kadar harika olduğunu ortadan kaldırmıyor. Phil daha önce sadece trafik koşullarını ve benzeri şeyleri görmek için gidilecek yerlere koyduğunu bulduğunu belirtti ve ben de aynı şeyi yapmaya başladım.
Hyundai'nin bilgi-eğlence sistemini kullanırken, normalde size solda küçük bir harita ve sağda da medya bilgisini gösteren ekranda bölünmüş bir görünüm bırakıyorum. Haritalar yıllardır baktığım bir şey, kamyon gönderici olarak onlara çok alışkınım. Bazen beklenmedik bir trafik düzeltme ekine çarptığınızda, sisteme bir hedef bile koymadan, caddeleri birbirine bağlayarak hızlıca tanımlayabilir ve kolayca önleyebilirsiniz.
Hedefleri aramak harika. Bazen dışarı çıkarız ve yeni bir şeyler yemek isteriz ya da yakın olabilecek başka bir yere bakabiliriz. Sesli arama yapabileceğiniz gibi, yerin türünü de yazabilirsiniz. Genellikle kat kat daha doğrudur ve Hyundai'nin yerleşik sisteminden daha fazla sonuç içerir. Ek olarak, işletme adlarını daha iyi topladığı için adres girişi ile uğraşmak zorunda olmadığım için yerlere daha kolay ulaşmamı sağlıyor. Aptal gibi görünse de, bazı yollar ABD 1, Rota 1 veya Karayolu 1 olarak adlandırılır ve doğru olanı kullanmazsanız, GPS bulamaz.
Android Auto, Hyundai bilgi eğlence sistemini kullanımımdan uzaklaştırıyor ve telefonum için bir adres girmem gereken bir yere giderken telefonum her zaman fişe takılı kalıyor.
Telefon Görüşmeleri ve Bildirimler
Hyundai'de satın aldığımız pakette, araç Bluetooth ile bağlandığında telefon görüşmesi yapma ve alma özelliğine sahip. Bu çağrılar doğrudan bir düğmeye basılarak ve oradan sesli komutlar kullanılarak direksiyondan başlatılabilir. Sistem biraz sıkıntılı ve ne söylediğinizi anlamanız için birkaç deneme yapabilir. Önceden var olan sistemle, yalnızca telefon görüşmeleri için iletiler veya başka bir şey için bildirim alma seçeneği yoktur.
Android Auto aracılığıyla telefon görüşmeleri daha kolay görünüyor. Aradığım kişiler - çok az kişi var - Google Kişilerim'de sık kullanılanlar olarak işaretlendi. Telefon simgesine dokunulduğunda, bu simgeler hemen ortaya çıkar. Tamamen eller serbest olmasa da, sadece bir saniye sürüyor ve zorlu sesli komutlarla uğraşmak yerine karımı çağırabilirim.
Android Auto, harika olan düz görünüme ek bildirimler getirir. Telefonumu ellerimden uzak tutmakla her zaman en iyisi olmadım, ancak Android Auto bunu geliştirmeye yardımcı oldu. Bildirimin karımdan mı yoksa bir aile üyesinden mi yapıldığını, yüksek sesle okunması için üzerine dokunabileceğinizi görebiliyorum ve önemliymiş gibi hissedersem, daha sonra güvenli bir şekilde yanıtlamak için üzerine çekebilirim. Bazıları Twitter, Facebook ve diğer saçma bildirimleri ekranda göremediklerinden rahatsız olacaklar, ancak bu şekilde tasarlandı. Sürücüler yoldaki dikkat dağıtıcılara ihtiyaç duymazlar.
özet
Hyundai, 2015 Sonata'daki çevrimiçi bilgi-eğlence sistemiyle genel olarak harika bir iş çıkardı, ancak Android Auto bu deneyimi geliştiriyor. Android Auto uygulamasında en çok sevdiğim şey, arabada olmadığımda veya telefonum takılı olmadığında karımın kullanıcı deneyiminin hiç değişmemesi. İstemiyorsanız Android Auto içinde yaşamak zorunda değilsiniz, ancak telefonu takarak tüm mükemmel özelliklerinden yararlanabilirsiniz.
Mükemmel değil, gerçekte hiçbir teknoloji olmamasına rağmen. Android Auto hala yeni, geliştiriciler hala onunla ne yapacağını anlamaya çalışıyor ve Google hala kullanıcıların ondan ne istediğini öğreniyor. Eklenen görmek istediğim bazı özellikler olsa da, genel olarak deneyim olumlu. Google, ana ünite ile etkileşime girecek, ancak çok fazla olmayan, arabanın güvenliğe odaklanmasını - olduğu yerde olmasını sağlayan güzel ve temiz bir arayüz sunmak için harika bir iş çıkardı.
