2003 Honda Odyssey kullanıyordum. Disney College Programımda, Crimson adını aldı. Birisinin taşınması gerekiyorsa, bir mürettebatın etrafından bir mürettebat çekmek ya da bir yolculuğa çıkmak istiyorsa, Crimson bizim kızımızdı. 226.000 mil'de bile ondan vazgeçmeye isteksizdim. Başarılı olmak için araba alışverişinde üç yıl boyunca, Crimson'ın yerine geçmesi için tek bir gereksinim vardı: Android Auto olması gerekiyordu.
Şimdi, bende var. Ve şanlı.
Bu benim 2018 Honda CR-V, EX seviyesi süslemeli, Obsidian Mavi dış ve en önemlisi Android Auto. EX ve üzeri yerel bilgi-eğlence sistemi, hem Android Auto hem de Apple CarPlay'i destekler ve merkez konsol bölmesinin altında bulunan ana ünite ile bağlanan USB bağlantı noktası bulunur. Telefon otururken ve orta konsol tepsisinde veya bardak tutuculardan birinde şarj edilirken, fazla kablonun görüş alanından dolanmasına izin veren hoş bir düzenlemedir.
Yukarıdaki fotoğrafta izlememiş olsaydın, bu kafa ünitesi ile en çok satan Android Auto kafa birimi arasında büyük bir fark var: eski moda bir ses düğmesi! Direksiyon simidi kontrollerini daha sık kullanıyorum, ancak yolcu koltuğundaki kişilerin bir arama geldiğinde müziği hızlı bir şekilde heceleyebildiklerini veya "Davetin İçinde" sırasındaki davul dolgusunu patlatmak istediğinizi bilmesi iyi bir şey. Eski bir okul ama bir ses düğmesinin temyizinde inkar edilemez bir şey var.
Direksiyon kontrollerinden bahsetmişken, CR-V'nin tekerleğine uygulananlar eşit ve serin parçalardır. Ses seviyesi slaytı dokunaklıdır, bu yüzden baş parmağınızı üzerine fırçalarsanız, müziği yukarı veya aşağı çevirir. Benim gibi bir cilviyseniz, bu harika, ama bir dönüş yaparken tetiklenmesi kolaydır. Aynı şekilde, yan yana ok tuşları parçaları kolayca değiştirmenize izin verir, ancak ortadaki "Enter" düğmesi müziği duraklatmaz. Ses seviyesi artık kendi rock'çığını aldıkça, yukarı ve aşağı düğmeleri bu tür bir şeye girerseniz müzik kaynaklarını değiştirecek. Ben, telefonumu taktım ve Android Auto'nun işini yapmasına izin verdim.
Ayrıca direksiyon simidinde çağrı ve sesli komut düğmeleri var ve bu sesli komut düğmesi çift görevi görüyor. Düğmeye bir kez tıkladığınızda, ana ünitenin Android Auto olmayan kısmı için sesli bir komut verebilirsiniz. Sesli komut düğmesini basılı tutun; bunun yerine Google Asistan aramanızı işler.
Android Auto deneyiminin telefonlarda ve kafa ünitelerinde aynı olması beklenir ve düzen aslında diğer kafa üniteleriyle eşleşir. Gezinti çubuğunun alt kısmında beş düğme var: haritalar, telefon, ev, müzik ve beni CR-V başlatıcındaki ana ekrana geri götüren Gösterge Paneli - CR-V'nin ana ünitesi Android kullanıyor. Android Auto'da gezinmek, ana ünitenin 7 inçlik elektrostatik ekranında, Crimson ile yaptığım gibi, telefonun kendisinde Android Auto ile uğraşmaktan daha kolaydır.
Ses komutları ve çoğu uygulamanın kolay mizanpajı arasında, gezinirken 5 dokunma sınırını aşmak zordur, ancak her zaman ve tekrar bana geçmek istediğim bir çalma listesine ulaşmamı engelleyen, ancak bu yüzden yapmanız gereken Müziğe başlamadan önce müziğinizi ayarlayın. Arabadaki bir navigasyon hizmeti için fazladan ödeme yapmak yerine Google Haritalar için Android Auto'yu kullanmak yalnızca para tasarrufu değil aynı zamanda akılda tasarruf anlamına gelir ve adım adım yönlendirme, CR-V'in gösterge panelinin orta ekranına beslenir, bu yüzden bir dönüşe yaklaşırken ana ekrana bile bakmam gerekmiyor.
Neredeyse bir aydır arabam vardı ve bunun güzel bir ilişkinin başlangıcı olduğunu söyleyebilirim. Kuşkusuz, Android Auto ile bir model için bekledim mutluyum. Şimdi, CR-V'nin mükemmel Bluetooth özelliği ve çok kolay bir eşleştirmesi olsa da, Android Auto'nun kablolu bağlantısı daha kolay ve daha kararlı olduğu için endişelenmek zorunda kalmayacağım. Kablosuz Android Auto'nun bu yıl CES'te gösterildiğini biliyorum ve bu güzel olsa da, Android Auto için üç yıl bekledim. Kablosuz Android Auto için üç yıl daha beklemeyecektim.
