Yoldaki Ac: gm, chevy mylink ve android potansiyeli ile birkaç gün

İçindekiler:

Chevy MyLink
OnStar'daki yenilikler
Akü test tesisi
Sarmalamak
Daha fazla fotoğraf eğlence
Kuzey-güneydeki düzlem test pistinde
GM rüzgar tüneli
Chevy Volt test sürüşü

General Motors ve Wieck Media Services izniyle

General Motors, telefonunuzu arabada kullanmanızı istiyor. Hayır, gerçekten. Ve bunu daha kolay yapmanın bir yolu var. MyLink sisteminin eklenmesiyle, Android akıllı telefonunuzu bir araçta kullanmak hiç bu kadar iyi olmamıştı - ve bu da daha güvenli anlamına geliyor.

Küçük bir geçmiş: Birkaç hafta önce GM’in Milford, Mich’deki ispat sahasında birkaç gün geçirdik. (Tam açıklama: GM’in kuruşundaydık.) Gündemde: 2013 Chevrolet Malibu’ya ve daha da önemlisi, Android ile mükemmel bir şekilde bütünleştiren yeni Chevy MyLink "bilgi-eğlence" sistemi. Ayrıca, OnStar'dan daha fazlası ve GM'in rüzgar tünelinde bir miktar göz kamaştırıcı ve bir test pisti etrafında hızlı bir dönüş, artı bir Chevy Volt test sürüşü.

Ama 2013'ün Malibu ve MyLink'i - ve uygulamaları - şovun yıldızlarıydı. Evet, uygulamalar. Arabadaki uygulamalar ve telefonunuzdaki uygulamalar. Aradan sonra açıklarız.

Chevy MyLink

Burada açık ile başlayalım. Telefonunuzu sürerken telefonunuzu kullanmamalısınız. Ama bu Chevy'nin MyLink sistemindeki nokta. Otomobilde ve telefonunuzda ilginç bir donanım ve yazılım karışımıdır.

General Motors ve Wieck Media Services izniyle

En temelde, MyLink sizin çizgi içi navigasyon ve eğlence sisteminizdir. Malibu, 7 inçlik bir dokunmatik ekranla eşleştirir. Hiç arabanızda tablet boyutunda bir ekran için can attıysanız, işte başlıyorsunuz.

Android akıllı telefonunuzu Bluetooth ile araçla eşleştireceksiniz. Orada yeni bir şey yok ve cihazınızı (en azından gördüğümüz test aracında) eşleştirmek, olması gerektiği kadar kolaydı, MyLink'in menüsünde sadece birkaç seviye vardı.

Böylece telefonunuz araçla eşleştirilir ve sesli arama ve direksiyondaki kumandalarla arama yapabilirsiniz. Güzel, ama yeni değil. Bizi ilgilendiren uygulamalar bu ve Chevy Android'de bir çiftle başlıyor (sadece bir tane eylem görüyoruz). İnternet yayın yapan müzik uygulaması - Pandora'yı tanıdığınızdan şüpheniz yok. Ve hiç şüphesiz, Pandora'nın arabanızda ne kadar iyi olacağını merak ettiniz. MyLink ile yapabilirsiniz.

Mobil görüntüleme için Youtube bağlantısı

Aslında telefon ve arabanın gerçekten harika bir evliliği. Telefonunuz araca Bluetooth ile bağlıyken, Pandora'nın müziğini aracın hoparlörlerinden kesintisiz bir şekilde aktarır ve uygulamayı Malibu'nun 7 inçlik dokunmatik ekranından veya ahizesiz ses kontrolleri üzerinden kontrol edersiniz. Bir parçaya bir başparmak ya da başparmak bile verebilir, böylece Android akıllı telefonunuz üzerinden arabanızda gerçek bir Pandora deneyimi yaşarsınız. Yapamayacağın tek şey, sesli komutla yeni bir istasyon oluşturmak.

Yani telefonunuzda Pandora kullanıyorsunuz, arabadaki Pandora uygulamasına bağlı (ve onu kontrol ediyor). Ve arabada gerçek, dürüst bir iyilik uygulaması. Telefonu yalnızca Bluetooth ile kontrol etmiyorsunuz, telefonun ve arabanın uygulamaları gerçekten birlikte çalışıyor.

Elbette birkaç soru ortaya çıkıyor. Biri pil ömrüdür. Açıkça, sürekli bir veri akışını çekiyorsanız, bir bataryadan geçiyor olacaksınız. İyi haber şu ki, daha yeni otomobillerde şarj seçeneklerinin çok daha fazla - ve daha zarif - olması ve önümüzdeki aylarda daha da heyecan verici seçeneklerin ortaya çıkması.

Başka bir soru da veri bağlantısından biri. Her zaman ağınızın insafına kalmışken Pandora, uygulamanın düşündüğünüz kadar ağır olmadığını garanti etti.

Pandora elbette daha başlangıç. GM ayrıca Stitcher'ın gemideki (demomuz sırasında hazır olmadığını) ve daha fazla uygulamanın daha sonra piyasaya sürüleceğini söyledi. (Ve bunların hepsi kullanıcı tarafından yükseltilebilir olacak, bu yüzden işlevsellik eklemek için bir satıcıya gitmek zorunda değilsiniz.)

Geleceğe bir adım daha gidelim. Otomobil üreticilerinin diğer harita şirketleri ile açık bir şekilde anlaşmaları olsa da, Google Haritalar gibi bir şeyi aracınızda 7 inçlik bir ekrana getirme ihtimalini hayal edin. Bu, şu anda birçok çizgi içi sistemde aynı işlevselliğe sahip olmadığınız anlamına gelmez - sırayla gezinme, trafik bilgileri vb. - ancak Google adını arkasına koyun ve en iyi (ve en güncel) arama cevaplarını almak. Ya da belki (ve burada Pandora'dan özür dileriz) Google Müzik devreye giriyor. Kendi müziğiniz, İnternet üzerinden telefonunuza aktarılmış ve aracınızın müzik setine aktarılmış. Bu (yine) yapamayacağınız hiçbir şey değil, ancak süreç kesinlikle kolaylaştırılabilir ve uygulamanın aracınızın ahizesiz veya direksiyon kontrollerinden kontrol edilmesi olasılığı gerçekten heyecan verici.

OnStar'daki yenilikler

Elbette, bunların çoğu, GM'in OnStar hizmeti gibi bir şeyden gerçekten bir evrim gibiydi. Ve aslında öyle. Detroit şehir merkezindeki OnStar Komuta Merkezinde, OnStar'ın nerede olduğunu ve nereye gittiğini kontrol ederek birkaç saat geçirdik.

OnStar, OnStar'ın eğitimli operatörlerinden birine sorarak bir şeyler bulmak için yardıma ihtiyacınız olup olmadığını ("En yakın benzin istasyonunu bulmama yardım et" gibi) veya OnStar'ın sırayla dolaşarak bir yerinizi bulmasına yardım etmek için bir yardım servisidir. yol tarifleri, sesli veya aracınızın dahili navigasyonuyla, ya da muhtemelen en değerli servis, bir çarpışmadan sonra yardımcı olabilir. OnStar bir kaza geçirdiğinizde tespit edebilir ve acil durum servislerini toplayabilir.

OnStar için Android uygulamasını bir kaç kez gördük, ilk önce Chevy Volt ile ve diğer araçlara genişletildiğinden beri. Ve 2010’daki Google IO’da, Chevy Volt’ta tanıtılan yeni bir işlevsellik - telefonunuzdaki yol tariflerini arama ve ardından bunları doğrudan araca gönderme yeteneği. Bir süredir bu işteydi ve OnStar bu konuya daha da yaklaşmaya başladı. Uygulamanın en son sürümünü çekmemize izin verilmedi, ancak gördüğümüz demoda yeterince iyi çalıştı. Telefondan arama yapın, bir düğmeye basın, sonuçlar ve yol tarifleri aracınızda bulunur. Uzay çağı eşyaları. Tamam, pek değil, ama yine de harika.

Akü test tesisi

Çekemediğimiz bir şey (içinde bulunduğumuz birkaç binada güvenlik çok dardı), batarya test tesisinin içindeydi. Bu, GM arabalara giden tüm aküleri (ve özellikle Chevy Volt'un beğenisine giren akü yuvalarını) hızlandırılmış bir şekilde test ederek birkaç yıl içinde istismarı yıllara sokarlar. Çevresel odalar (temel olarak büyük bir endüstriyel soğutucu / profesyonel bir mutfakta görebileceğiniz ısıtıcılar) tapuyu yapar ve testler günün 24 saati izlenmelidir.

Bu, günde 24 saat içinde birisinin olduğunu söylemek değildir - bilgisayarlar izliyor. Fakat saatlerce bir hata olduğunda, birileri işleri kontrol etmeli. Eskiden bir telefon ağacı, bir bataklık sapı bulurdu, saat 2'de bir telin bir yerinden gevşettiğini ve sabaha kadar beklemiş olabileceklerini bulmak için saat yarım saat kadar süreceklerdi.

Stajyer Jim Rollenhagen haklı olarak saçma olduğunu düşündü. Bu nedenle, Android'in (ve aynı zamanda BlackBerry'nin de - GM'lerin, görünüşe göre, test verilerini telefonlarında gerçek zamanlı olarak görmelerine izin vereceklerini anlayabilmelerini sağlayan bir uygulama) çırptı. Bir nedenden dolayı göz koruması), ya da sadece başka bir gevşek kurşun ise. Kargalar bile uyurken bile taşınırken emin olun.

Bu arada: Genç Jim kendine bir iş buldu, büyük olasılıkla bu küçük Android yaratıcılığının küçük bir parçası değildi.

Sarmalamak

GM'de bir kasırga turu yapıldı. (Ve Android ile ilgili olmayan eğlenceli şeylerde, 2012 ZR1'de bir dönüş yaptık (kahretsin, o şey hızlı), rüzgar tünelini gördük ve GM'in Miras Merkezi'ndeki tarihe bir göz attık.) Gördüğümüz gerçekten heyecan vericiydi. Akıllı telefonların stok otomobil elektroniği ile entegrasyonu doğal bir evrimdir ve açıkçası, uzun zamandır umduğumuz bir şey.

Satış sonrası ürünler önemlidir ve olmaya devam ederler. Ancak akıllı telefonların OEM ekipmanlarla doğru şekilde bütünleştirilmesi daha da önemlidir. Ve Chevy'nin MyLink sistemi iyi ve erken - düzgün ve zorlayıcı bir şekilde nasıl yapılabileceğinin bir örneğidir.

Buradaki otomotiv gazetecileri değiliz (sadece arkalarında iki koltuklu bir Civic'li bir adamım), ancak akıllı telefonları tanıyoruz. Muhtemelen MyLink ile yaptığımız gösterilerden en çok bahsettiğim şey gerçekten çok basit görünmesiydi. Telefonu bağlayın, uygulamaya dokunun ve telefonunuzla uyumludur.

Şimdi hepsi dedi, hıçkırık olacak. Demo ortamından çıktığınızda bu kaçınılmazdır (gördüğümüz şey bu). Telefonlar titiz olabilir. Her şimdi ve sonra Bluetooth söz konusu olduğunda eşek gerçek bir acı alırsınız. Ama burası MyLink'ten gerçekten etkilendiğimiz yer - yükseltilebilir. Senin tarafından. Şimdi, ne sıklıkla güncellenecek? Düzenli düzeltmeler alacak mı? (Ve onlara ihtiyacı olacak mı?) Bu kesinlikle havada kalmış - ve eğer akıllı telefon üreticilerinin telefonları gerekenden daha fazla güncellemek için nefret ettiklerini düşünüyorsanız, yalnızca otomobil üreticilerinin daha da özel olduğunu düşünebiliriz. (Bu kötü bir şey değil - bir sayı şey.)

Buradaki sonuç gördüğümüzü sevdik. Genişletilebilir bir araba fikrini seviyoruz, telefonlarımız uzatma görevi görüyor. Bunu birkaç yıl boyunca en düşük kaliteli döşeme paketlerinde görmeyeceksiniz. Ancak daha fazla uygulama vaadi ve sezgisel (ve büyük) bir kontrol sistemi söz konusu olduğunda, Android adına ayrılmaya istekli olabiliriz.